De aquella Buenos Aires

Los primeros autos

Cuentan que fue don Dalmiro Varela Castex quien, en 1888 se paseó por las calles de Buenos Aires con un triciclo DE DION a vapor,

en 1892, importó el primer automóvil: un Benz con propulsión a caldera y asiento para dos personas


para el cual obtuvo la patente N° 1, no sin que para conseguirla hubiera tenido que disputarla con el propio intendente de la ciudad de Buenos Aires, que pretendía reservarla para su futuro coche oficial.

Cinco años más tarde ingresó un Daimler a gasolina, perteneciente a Guillermo Fehling, quien debió memorizar un complicado manual de 40 páginas antes de sentarse al volante. Ante la previsible falta de surtidores,un tintorero amigo le facilitaba nafta de la que usaba para quitar las manchas.

Lo cierto es que el aparato tenía alarmada a la plácida ciudad, poco acostumbrada a velocidades que llegaban a 50 Kilómetros por hora.Tanto respeto debía imponer el vehículo que ni su mismo propietario le tenía demasiada confianza. Y se cuenta que en una oportunidad pidió la colaboración de un vigilante para que alejara a los curiosos antes de cargar nafta: Tenía miedo que explotara.

En 1905, y con cerca de medio millar de automóviles alarmando a los viandantes,las carreras de autos eran ya una pasión, si no de multitudes, por lo menos de algunos.
Ese año, en un parque perteneciente al barón De Marchi, se dispuso
una prueba en la que se impuso un Decauville de doce HP.



Marcelo T. de Alvear era un verdadero fanático del automovilismo.
En 1898 había importado su primer vehículo y en 1901, al volante de un Locomobile a vapor,


venció al Panhard de Aarón de Anchorena en una carrera efectuada en la pista del
Hipódromo Argentino.



Pero el primer gran héroe fue Juan Cassoulet, un volante capaz de unir en un raíd la Capital Federal con Bahía Blanca, después de vencer una ruta de tierra en que lo asecharon mil peligros.

Historias de allá lejos en el tiempo...